腾讯新闻 作者 相欣
2019年是美团里程碑式的一年。
先是上一年第二季度完成全体盈余，后是市值初次跃过5000亿门槛，成为阿里、腾讯之后我国市值第三大互联网企业。
曩昔一年，美团收入、买卖额、买卖用户多个目标在持续坚持快速添加，餐饮外卖、到店及酒旅两项事务的收入别离同比添加43.8%至548亿元和添加40.6%至223亿元，奉献着大都收入。
更值得重视的是，曩昔曾给公司带来巨大亏本的新事务初次完成正向毛利，收入正在迫临第二大收入来历到店和酒旅。
2019财报显现，美团上一年全年收入同比添加49.5%达975亿元，经调整净赢利47亿元；全年总买卖金额同比添加32.3%至6821亿元，渠道年度买卖用户达4.5亿。这些数字都印证着美团仍在持续添加。
不过，美团当下也面对着上市以来最困难的时间。在2019年第二季度初次完成全体盈余的之后，美团在本次财报中给出猜测，受疫情影响2020年一季度可能会发生亏本。
主体事务多个目标持续添加
餐饮外卖、到店及酒旅两项主体事务持续添加。
财报显现，美团餐饮外卖事务增速稳健，2019年，餐饮外卖事务的买卖金额添加38.9%至人民币3927亿元；餐饮外卖日均买卖笔数添加36.4%至2390万笔，每笔餐饮外卖事务订单的均匀价值同比添加1.8%；变现率由2018年的13.5%升至14.0%，餐饮外卖事务的收入同比添加43.8%至人民币548亿元。
这些添加有赖于美团在上一年推出餐饮外卖会员准则，进一步提高该等老客户的购买频次及忠诚度。
会员制还促进了顾客在非顶峰时段的及时性消费，意味着在纵向拉高买卖所频次和收入一起，也在拓宽买卖品种的横向维度。
财报显现，2019年第四季度，顾客在包含早餐、下午茶及宵夜在内的非顶峰时段消费快速添加，特别是轻食、沙拉、甜品及饮料的外卖单量完成添加。一起，美团在上一年着重供应侧变革布景下，餐厅数字化提高了出产和运营功率，使得餐厅产品品类趋于多元化。
到店及酒旅事务方面，美团2019年买卖金额添加25.6%至2019年的2221亿元，收入同比添加40.6%达223亿元；国内酒店消费间夜量同比添加38.2%至3.924亿。
与携程不同，美团在酒旅职业最早进入的低星酒店商场。在曩昔一年进一步稳固其在低线城市及低星级酒店商场一起，也在持续推动高星酒店商场。2019年4月，美团提出“酒店+X”战略，即经过本身渠道优势协助高星酒店提高店内餐饮、婚宴、健身、休闲文娱等一些非住宿类别的产品，提高高星酒店收入。
2019年也是美团持续下沉的一年。这也是外卖商场在阅历前期的粗野添加后增速放缓，三四线城市比较于一二线城市外卖订单增速更高景象下，外卖渠道会作出的必然选择。
财报显现，2019年，低线城市仍然是美团用戶增長的首要驱动力。因为运营团队、配送网络以及营销才能的改进和口碑影响，美团点评曩昔一年获取的新用户，大大都来自三线及以下城市。 其间2019年第四季度，美团餐饮外卖在低线城市的买卖额增幅达45%。
新事务收入迫临到店及酒旅，美团买菜、闪购等面对新机遇
财报显现，美团2019年新事务及其他的收入同比添加81.5%至204亿元，首要因为来自B2B餐饮供应链服务、小额贷款事务、美团闪购及聚合付出服务的收入添加。
2019年新事务及其他事务的出售本钱181亿元，同比添加16.6%，首要因为B2B餐饮供应链服务及食杂零售事务的销货本钱、美团闪购的配送本钱以及聚合付出服务的付出处理费添加，部分被同享单车服务折旧开支及网约车司机相关本钱削减所抵销。
值得重视的是，新事务收入正在迫临美团到店及酒旅事务的223亿元。
其间，美团闪购、美团买菜及快驴等新事务在疫情期间，成为特别时期保证咱们正常的日子的根底服务设施，新事务潜在开展空间被进一步激起。
据《深网》此前了解，疫情期间美团买菜北京、上海、深圳、武汉四地的出售量均显着上涨，其间，北京区域的日出售量最高为节前的2-3倍。
美团买菜是美团2019年在新事务范畴的重要成员之一，其持续加码生鲜零售的决计可见一斑。从2019年1月开端，美团先后在上海、北京、武汉上线。随后在年末上线深圳，第一批开出9个前置仓，掩盖龙岗、宝安、南山、龙华、罗湖等区域。
到 2019 年末，自营形式的美团买菜在北京、上海、深圳建立了96个库房，一起在武汉建立了30个自提点。
从架构来看，美团买菜是美团小象工作部的测验性事务。2018年美团调整安排架构时，小象工作部作为美团在生鲜零售职业布局的重要一环独自被拎出来，可见其在内部的重要性。
美团闪购事务则是在2018年7月上线，包含超市便当、生鲜果蔬、鲜花绿植等很多品类的配送服务,主打“30 分钟配送上门,24 小时无间断配送”。
在此前的架构调整中，该事务与外卖、配送、才智厨房等被划分至到家工作群。该项事务在疫情期间也给用户超市便当、鲜花绿植、服装鞋帽、母婴用品和健康护理等品类的日常消费供应了新的方法。财报显现，在美团闪购的数万个SKU中，药品和鲜花买卖额在2019年完成微弱添加。
网约车、单车事务亏本收窄，新事务完成正向毛利
除了上述美团买菜、闪购事务迎来“春天”之外，曾给美团带来严峻亏本的网约车、单车事务亏本得以收窄。
毛利是衡量企业运营事务盈余才能的要害目标。美团2019年新事务及其他的收入同比添加81.5%至204亿元，毛利由2018年亏本43亿元增至2019年的23亿元，毛利率由2018年的负37.9%改进为正11.5%。
在环绕公司 “Food+Platform”战略中心推出新事务方面，从前期团购事务到后期逐渐扩展到包含互联网外卖、在线旅行、生鲜电商、网约车、同享单车、快驴等在内的本地日子服务相关范畴，美团有自己的逻辑和考量：小范围试点，跑通后大范围推行，不然当即关停。
现在，美团首要新事务包含餐厅办理体系（RMS）及供应链解决方案的相关事务、面向B端供应的RMS、B2B的供应链解决方案，包含快驴、小象生鲜、美团闪购、美团买菜、网约车（现为聚合形式）和同享单车。
在出行上的投入是美团曩昔亏本的根本原因之一。2017年末美团在北京、上海、成都、杭州等七个城市首要上线了网约车进口，其时是和滴滴相同的自营形式，其时不只要在运营本钱上投入，一起还在进行大额补助抢占这几个首要商场。
不管是仍是网约车，仍是同享单车都归于重运营的低赢利职业，尤其是网约车司机补助占本钱份额一向高居不下。美团过往财报显现，其在2017年网约车司机本钱达到了2.93亿元，2018年这一数字更是超越了44.6亿元，翻了14倍有余。
2018年9月，美团在招股书中初次对网约车事务做出了“减缩”决议，称评价网约车可能给渠道带来的协同价值，根据现在的商场状况，预期不会进一步拓宽此项目。
随后，美团打车以聚合形式全面替代自营形式。2019年4月，美团打车在上海、南京上线“聚合形式”，即经过接入首汽约车、曹操出行、神州专车等等第三方供应出行服务。到2019年末，美团在54个城市运营网约车事务。
一方面，聚合形式使美团打车作为渠道衔接更多运力和用户，更重要的是这种形式直接削减其在打车事务上的投入。而当眼下疫情对出行企业形成影响时，美团也直接规避了这一危险。
同享单车方面，从2018年4月美团以155亿价值收买摩拜到2019年4月，摩拜给美团带来了15亿元收入和45.5亿元亏本，严峻连累美团的成绩。为此，美团在上一年3月左右将摩拜单车撤出大部分海外商场，并重组世界事务，以此来削减运营亏本。
现在，同享单车事务亏本也在收窄。本次财报称，美团大部分单车的运用期限于2019年第三季度已到期，美团逐渐用新的美团单车（黄色）替换余下的旧单车，运用期限更长，并会有更好的单位经济效益。
而且，美团在上一年将单车进口移至美团App，这又从某些特定的程度上激起了美团App的活跃度和与其他事务间的相关。
渠道商家受创，受疫情影响一季度或亏本
因为疫情的影响，美团财报预估本年第一季度成绩因疫情承压，未来几个季度的运营成绩亦会遭到晦气影响。
美团财报显现，疫情对餐饮、本地日子服务、酒店等商家的日常运营形成严峻影响，从而对美团2020年第一季度的事务发生下行压力。餐饮外卖以及到店、酒店及旅行等事务在需求端和供应端方面均面对应战。
美团估量2020年第一季度收益将会录得同比负值添加及运营亏本。因为不断改变的状况存在高度不确认性，美团在此阶段无法彻底确认对2020年全年的预期影响。
当下，杰出的资金储藏才能是企业渡过眼下难关的要害。
财报显现，到2019年12月31日，美团现金及现金等价物为人民币134亿元及短期投资人民币494亿元，而到2018年12月31日的结余别离为人民币170亿元及人民币418亿元。
疫情关于国内餐饮企业的影响清楚明了，作为服务渠道，美团也面向餐饮等日子服务业商户发动了扶持复工的“春风举动”， 要点从添加外卖营收和稳现金流等中心痛点协助商户复工复产，一起在开源节流、安全保证、供应链服务等方向发力。
疫情期间，为武汉医护人员免费供应医护餐，持续两个月送出超越9万份医护餐。一起捐献2亿元建立全国医护支撑关心专项基金，超30万辆单车供湖北区域抗疫一线工作人员免费骑行，以及渠道注册线上心思咨询热线，为医护等人员供应心思帮扶。
稳工作方面，美团发动“春归方案”宣告新增20万工作岗位。据统计，自1月20日至3月29两个多月以来，美团渠道新注册且已有收入的新增骑手达45.7万人；在促经济方面，美团屡次晋级“春风举动”商户帮扶举动，经过技能、产品和资金补助等多种方法。
“比起咱们本身的短期影响，美团更重视渠道商户面对的困难，为此咱们将持续执行疫情期间出台的多项商户帮扶行动，并将加大力度支撑商户渡过难关迎来消费复苏”，美团CFO陈少晖表明，“从长远看，日子服务职业在需求和供应侧数字化的紧迫性和重要性进一步凸显，美团将成为这一长时间趋势的重要推动者及长时间受益者。”
